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热门标签: 压缩
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是( )。 A、进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后 B、缸套下部设气口,使有效压缩行程减少 C、气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D、A+B+C
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是() 。<p>①进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后;②气缸套下部设气口,使有效压缩行程减少; ③气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响</p> 选项: A:<p>①②</p> B:<p>①③</p> C:<p>②③</p> D:<p>①②③</p>
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是______。①进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后②缸套下部设气口,使有效压缩行程减少③气缸盖.活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 选项: A:①③ B:②③ C:①②③ D:①②窗体底端
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是______。①进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后②缸套下部设气口,使有效压缩行程减少③气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响(5.0) 选项: A: ①② B: ①③ C: ②③ D: ①②③
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()①进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后②气缸套下部设气口,使有效行程减少③活塞盖,活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 选项: A:<p>①②</p> B:<p>①③</p> C:<p>②③</p> D:<p>①②③</p>
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是________。 选项: A:A.进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后 B:B.缸套下部设气口,使有效压缩行程减少 C:C.气缸盖.活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D:A+B+C
有效应力引起土体压缩。 选项: A:正确; B:错误
有效应力引起土体压缩。 选项: A、正确 B、错误
有效应力引起土体压缩。? 正确错误
有效应力引起土体压缩。A.正确B.错误
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