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评价汽车瞬态响应时,横摆角速度响应曲线,超调量越大越好
角速度
应时
发布时间:
2024-05-15 20:32:16
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1.
横摆角速度超调量值过大,说明汽车的瞬态响应性能不好
2.
正常的汽车都具有小阻尼的瞬态响应,角阶跃输入下其横摆角速度时域响应函数是衰减的正弦函数。
3.
横摆角速度波动的固有频率是评价汽车瞬态响应的一个重要参数,它的值应高一些为好。选项: A:对 B:错
4.
正常的汽车都具有小阻尼的瞬态响应,角阶跃输入下其横摆角速度时域响应函数是衰减的正弦函数。( ) 选项: A:对 B:错
5.
欠阻尼响应曲线中,阻尼比越小选项: A:超调量越大; B:超调量越小; C:上升时间越长; D:上升时间越短
6.
下列关于小阻尼前轮角阶跃输入下的横摆角速度瞬态响应函数表达式的说法,正确的是:( ) 选项: A、当 t=¥,横摆角速度趋于稳态横摆角速度。 B、阻尼比越大,衰减越快 C、当0<t<¥时,该函数是衰减正弦函数 D、其余说法都对
7.
某欠阻尼二阶系统的阻尼比越大,单位阶跃响应时的超调量 选项: A、越大 B、越小 C、不变 D、未知
8.
某欠阻尼二阶系统的阻尼比越大,单位阶跃响应时的超调量 选项: A:越大; B:越小 ; C:不变; D:未知
9.
判断题在瞬态响应中,阻尼比>1时,wr也一定可以收敛到稳态横摆角速度。
10.
瞬态响应中的几个参数是:横摆角ωr波动时的固有频率ωo,__________,反应时间て。
11.
转向盘角阶跃输入下的瞬态响应的评价指标包括( )。选项: A:时间上的滞后 B:执行上的误差 C:横摆角速度的波动 D:进入稳态所经历的时间
12.
下列可以用来评价汽车操纵稳定性的物理量有:选项: A:转向盘角阶跃输入下的时域响应; B:横摆角速度频率响应特性; C:转向盘中间位置操纵稳定性; D:回正性
13.
由于超调量的影响,汽车的瞬态侧倾阈值比准静态时要大。()选项: A:对 B:错
14.
从操纵稳定性出发,希望汽车的横摆角速度频率响应的幅频特性曲线能平些,共振频率低一点。( ) 选项: A:对 B:错
15.
二阶系统时域响应的超调量越大,频率特性中的谐振峰值也越大。
16.
时间常数、响应时间、超调量都是传感器的动态特性指标。选项: A:对 B:错
17.
选项( )不能描述测量系统动态特性的特征。选项: A:时间常数; B:动态范围; C:超调量; D:响应时间
18.
能表征二阶系统响应速度性能的动态特性参数有()。选项: A:上升时间; B:响应时间; C:衰减度; D:超调量
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