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司机室摁下( )受电弓落下。
选项:
A:
A:=21-S02
B:
B:=21-S01
C:
C:=22-S02
D:D=22-S01
落下
发布时间:
2024-03-25 21:40:16
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1.
司机室摁下( )受电弓落下。 A.=21-S02 B.=21-S01 C.=22-S02 D=22-S01 选项: A:司机室摁下( )受电弓落下。 A.=21-S02 B.=21-S01 C.=22-S02 D=22-S01 B:司机室摁下( )受电弓落下。 A.=21-S02 B.=21-S01 C.=22-S02 D=22-S01 C:司机室摁下( )受电弓落下。 A.=21-S02 B.=21-S01 C.=22-S02 D=22-S01 D:司机室摁下( )受电弓落下。 A.=21-S02 B.=21-S01 C.=22-S02 D=22-S01
2.
司机室摁下( )受电弓落下。 A.=21-S02 B.=21-S01 C.=22-S02 D=22-S01 选项: A:正确 B:错误
3.
司机室按压( )受电弓升起。 A.=21-S02 B.=21-S01 C.=22-S02 D=22-S01 选项: A:酸 B:甜 C:苦 D:辣
4.
22-S01指的是什么() 选项: A、司机控制器 B、受电弓开关 C、风笛开关
5.
TC车为( ) 选项: A、带有司机室的拖车 B、带受电弓的动车 C、动车 D、带有司机室的动车
6.
列车在区间发生火灾被迫停车后,司机应( )选项: A:列车发生火灾在区间被追停车后,司机须迅速判明火情,立即报告行调; B:降下受电弓,施加停放制动; C:降下受电弓,施加快速制动; D:广播安抚乘客,引导其使用灭火
7.
电力机车受电弓在绝缘子、绝缘锚段下和电力机车在( ),不准升弓和停车。A.车站B.禁停区C.道岔D.折返段
8.
受电弓沿车辆纵向所测得的弓头尺寸则称为()。 选项: A:弓角宽度 B:弓头宽度 C:滑板宽度 D:受电弓宽度
9.
受电弓安装有(),在受电弓滑板条磨耗到限或弓头滑板条遇到外力损坏时,受电弓快速降弓,有效的保护受电弓和接触网线的安全。 选项: A:ADD自动降弓装置 B:气阀箱 C:气囊 D:液压阻尼器
10.
对受电弓升降动作描述正确的是?A.升弓时先快后慢B.降弓时先快后慢C.升弓时先慢后快D.降弓时先慢后快
11.
运行中发生弓网故障,司机如需登上车顶检查处理受电弓时,必须接到“( )”的调度命令,并( )后,方可登上车顶作业。
12.
将受电弓进气塞门打开,并且将受电弓弓头用弓头支撑杆撑起。 选项:A、正确B、错误
13.
司机室两侧设置()折页车门.A.手动B.电动C.气动D.自动
14.
动车组受电弓采用单臂受电弓,分为单碳滑板和双碳滑板,接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板。
15.
动车组受电弓故障,在受电弓降弓状态下,受损部件侵入接触网或高压器件( )mm以内的范围,动车组随车机械师检查必须登顶进行处理。A.250B.300C.350D.400
16.
电力机车受电弓在绝缘子.绝缘锚段下,可以升弓和停车
17.
受电弓和接触网的系统设计,按( )的顺序实施。选项: A:先确定受电弓参数,再确定接触网参数,最后确定弓网接口指标; B:先确定弓网接口指标,再确定受电弓参数,最后确定接触网参数; C:先确定接触网参数,再确定弓网接口指标,最后确定受电弓参数; D:先确定接触网参数,再确定受电弓参数,最后确定弓网接口指标
18.
在受电弓的结构中,起到暂时性的金属滑板,由绝缘材料制作的是( )。A.滑板器B.支持器C.弓角D.接触网
19.
【单选题】(1号线)若救援车推故障车,故障车司机须到()引导。 A. 非连挂端 B. 连挂端 C. 救援车操作端司机室 D. 救援车非操作端司机室
20.
12.电力机车运行中发生弓网故障,司机如需登上车顶检查处理受电弓时,必须接到( )的调度命令,并验电、可靠接地后,方可登上车顶作业。 选项: A:A.接触网已停电 B:B.接触网已停电,准许登上车顶作业 C:C.准许登上车顶作业
21.
受电弓弓头上是通过碳滑板与接触网接触受电的。( )
22.
(0.3分)【单选题】动车组受电弓故障,在受电弓降弓状态下,受损部件侵入接触网或高压器件( )mm以内的范围,动车组随车机械师检查必须登顶进行处理。 选项: A:250 B:300 C:350 D:400
23.
【判断题】我国动车组受电弓常采用双臂式受电弓。
24.
在受电弓滑板断裂或磨损到限时,自动降弓装置的作用是,会使受电弓(),避免受电弓和接触网继续损坏从而扩大故障
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