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- 1.民用航空器的持续适航性是航空器研发与制造部门、适航当局和使用的维修单位（航空公司）的共同责任，但（ ）承担着保持航空器持续适航性的根本责任 选项： A:适航当局 B:航空器厂家 C:航空器使用或维修单位 D:航空器研发部门
- 2.民用航空器的持续适航性是航空器研发与制造部门、适航当局和使用的维修单位（航空公司）的共同责任，但（ ）承担着保持航空器持续适航性的根本责任 选项： [object Object] B:适航当局 C:航空器厂家 D:航空器使用或维修单位
- 3.( )承担着保持航空器持续适航性的根本责任。 选项： A:A.航空器研发部门 B:B.航空器制造部门 C:C.航空器使用或维修单位 D:D.适航当局
- 4.航空器的（ ）应对航空器的持续适航性负主要责任 选项： A:A.使用和维修单位B.设计和制造单位C.局方D.设计和维修单位 B:1 C:1 D:1
- 5.民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责？（ ）。 选项： A:A.适航部门 B:B.航空器设计部门 C:C.航空器营运人 D:D.制造单位
- 6.维修方案的制订是根据：（）.A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲B、维修技术规程C、航空器制造厂推荐的维修计划文件D、以上所有
- 7.MPD的制定部门是( )。 选项： A:航空器制造厂家 B:航空公司 C:适航管理当局 D:维修单位
- 8.民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责：（）.A.适航部门B.航空器设计部门C.航空器营运人
- 9.MRBR（维修审查委员会报告）的批准部门是( )。 选项： A:航空器制造商 B:航空公司 C:适航管理当局 D:维修单位
- 10.适航管理的责任单位是 a适航当局 b航空器制造人 c航空器营运人 d以上都是
- 11.飞机维修大纲是由（ ）制订的，需要适航当局批准。 选项： A、飞机营运人 B、航空器制造商 C、航空公司 D、维修单位
- 12.CCAR-91部航空器的维修要求包括（ ）。 选项： A:适用初始适航文件中规定的维修任务 B:局方发布的适用持续适航的适航指令中要求的维修任务 C:航空器制造厂家发布并按照 CCAR-21 部型号审定要求批 准或者认可的计划维修文件中要求的维修任务； D:航空器制造厂家发布并按照 CCAR-21 部运行评审要求批 准或者认可的适航性限制中要求的维修任务；
- 13.民用航空器的持续适航性责任由航空器营运人负责。（ ） 选项：A、对 B、错
- 14.关于航空器维修大纲（MRBR），以下哪种说法是不正确的？（ ） 选项： A:它是保证航空器初始及持续适航的基本文件之一； B:适航当局的代表指导或者参加了MRBR的制定工作； C:MRBR是航空器制造商编制维修计划文件的基本依据； D:MRBR是航空公司编制维修方案的基本依据；
- 15.航空器适航性的适用对象是：（） 选项： A、与民用航空器有关的组织机构 B、民用航空人员 C、民用航空器 D、军用航空器和警用航空器
- 16.民航维修是针对( )所进行维修。 选项： A:民用航空器和航空器部件 B:仅民用航空器 C:仅航空器部件 D:航空器零件
- 17.民航维修是针对（ ） 所进行维修 选项： A、仅民用航空器部件 B、民用航空器和航空器部件 C、仅民用航空器 D、仅民用航空器零件
- 18.智慧职教: 航空器和／或航空器部件的维修工作类别包括：
- 19.CCAR-66部所规定的维修人员执照和资格证书包括()A.()民用航空器维修人员执照,民用航空器部件维修人员执照()B.()民用航空器部件维修人员执照,民用航空器维修管理人员合格证书()C.()民用航空器维修人员执照,民用航空器部件维修人员执照,民用航空器维修管理人员合格证书()D.()民用航空器维修人员执照,民用航空器维修管理人员合格证书
- 20.民用航空器的持续适航责任由哪个部门负责 选项： A、A、地区管理局 B、B、适航审定司 C、C、飞行标准司 D、D、航空器营运人
- 21.便携式EFB的支架说法正确的是（ ） 选项： A:安装在飞机上的需要获得航空器适航审定部门批准 B:不安装在飞机上的需要获得航空器适航审定部门批准 C:可拆卸支架需要获得航空器适航审定部门批准 D:各类支架均需要获得航空器适航审定部门批准
- 22.民航维修的主要对象是（） 选项： A、民用航空器零件和民用航空器部件 B、民用航空器部件和民用航空器零件 C、民用航空器和民用航空器零件 D、民用航空器和民用航空器部件
