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车削细长轴时,为了减少径向切削力,避免工件产生弯曲,应( )车刀主偏角
选项:
A:减小
B:不要
C:增大
D:要
为了
车刀
偏角
发布时间:
2024-06-30 09:51:35
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1.
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,应采用较大主偏角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。选项: A:正确; B:错误
2.
车削细长轴时,为了减少工件弯曲变形,所用车刀的主偏角最好选用( )。选项: A:90°; B:30°; C:45°; D:75°
3.
车削细长轴时,为了减少工件弯曲变形,所用车刀的主偏角最好选用( )。 选项: A、90° B、30° C、45° D、75°
4.
车削细长轴时,为防止工件产生弯曲和振动,应尽量减少( )。选项: A:轴向力; B:前角; C:主偏角; D:径向力
5.
为减少工件弯曲变形和振动,车削细长轴时,常采用( )的主偏角车刀。 选项: A: 30° B: 45° C: 60° D: 90°
6.
车削细长轴时,为防止工件产生弯曲和振动,应尽量减少( )。? 前角径向力主偏角轴向力
7.
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用主偏角较大的车刀进行切削,以减小切削合力。
8.
在车削细长轴时,通常采用主偏角较大的车刀进行切削,以减小径向切削分力。选项: A:正确; B:错误
9.
车削长轴时采用跟刀架和大主偏角车刀,可以 。选项: A:减少工件弯曲; B:减小吃刀抗力Fp; C:抑制振动; D:形成腰鼓长轴
10.
车削细长轴时,为防止工件产生弯曲和振动,应尽量减小( )。A.进给力B.前角C.主偏角D.背向力
11.
车削细长轴一般用较大的主偏角,这是为了( )。选项: A:减小主切削力 Fz; B:减小走刀抗力Fx; C:减小切深抗力Fy; D:增大切深抗力Fy
12.
增大主偏角,径向分力减小、轴向分力增大,加工细长轴类零件时可防止顶弯( )
13.
车削加工时,主偏角κr减小,则径向切削分力Fy增大。()
14.
如果车刀刀杆中心线安装的与进给方向不垂直,车刀的主、副偏角将发生变化。刀杆右偏,则( )。选项: A:主偏角增大,副偏角减小; B:主偏角减小,副偏角增大; C:主偏角增大,副偏角增大; D:主偏角减小,副偏角减小
15.
· 如果车刀刀杆中心线安装的与进给方向不垂直,车刀的主、副偏角将发生变化。刀杆右偏,则( )。选项: A:主偏角增大,副偏角减小; B:主偏角减小,副偏角增大; C:主偏角增大,副偏角增大; D:主偏角减小,副偏角减小
16.
车削细长轴时,在切削力的作用下,工件因弹力变形出现“让刀”现象使工件产生腰鼓形的圆柱度误差
17.
车刀车削工件时车刀发生( )。 选项: A:弯曲 B:扭转
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