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- 1.理想低排放柴油机燃烧过程，其核心控制思想是（ ）选项： A:抑制预混合燃烧，促进扩散燃烧; B:抑制预混合燃烧，抑制扩散燃烧; C:促进预混合燃烧，促进扩散燃烧; D:促进预混合燃烧，抑制扩散燃烧
- 2.以下哪些措施可以降低NOx的排放量？ 选项： A:高过量空气燃烧 B:烟气再循环 C:低NOx燃烧器 D:降低燃烧温度
- 3.汽油机以降低CO、HC和NOx为主要排放控制目标，而柴油机则以降低微粒和NOx为主要排放控制目标。选项： A:正确; B:错误
- 4.采用稀薄混合气分层燃烧可以改善汽油机的燃烧过程，既能显著提高燃油经济性，又可以降低排放污染。选项： A:对 B:错
- 5.柴油机速燃期和缓燃期对应的燃烧分别是（) 选项： A、均为预混合燃烧 B、均为扩散燃烧 C、预混合燃烧和扩散燃烧 D、扩散燃烧和预混合燃烧
- 6.点火提前角过大，燃烧延长到膨胀过程，燃烧最高压力和温度下降，爆燃倾向减小，NOx排放量降低，但功率、热效率降低。选项： A:正确; B:错误
- 7.采用EGR降低NOx排放的机理是：残余废气系数增加，最高燃烧温度下降，因而NOx排放降低。
- 8.柴油机的缸内燃烧属于（ ）选项： A:预混合燃烧; B:扩散燃烧; C:固相燃烧; D:扩散燃烧加部分预混合燃烧
- 9.柴油机燃烧过程中的预混燃烧对柴油机缸内的（ ）等参数有重要影响。 选项： A、最高燃烧压力 B、最大压力升高率 C、最大放热率 D、燃烧噪声和NOx排放。
- 10.汽油机燃烧时，贫燃状态下，NOx排放降低，但HC和CO排放浓度高。（ ）选项： A:对 B:错
- 11.浓混合气在燃烧温度低时产生的NOx极少，当混合气变稀，燃烧温度增加时，NOx排放物增加。
- 12.柴油机速燃期内的燃烧方式是（ ）。选项： A:扩散燃烧 B:预混合燃烧 C:气相燃烧 D:混合燃烧
- 13.适当推迟点火提前角，可以使最高爆发压力下降，（ ）降低，抑制NOX的生成，降低NOx 排放量。 A: 排气温度 B: 初始燃烧温度 C: 续燃温度 D: 最高燃烧温度
- 14.柴油机应用HCCI燃烧模式的主要目的，是通过形成均质混合气降低碳烟，通过低温稀燃降低NOx排放。 选项： A、正确 B、错误
- 15.柴油机应用HCCI燃烧模式的主要目的,是通过形成均质混合气降低碳烟,通过低温稀燃降低NOx排放。A．正确B．错误
- 16.下列关于柴油机缸内燃烧过程描述不正确的是A．依据放热率曲线的特征，柴油机缸内燃烧过程可划分为滞燃期、预混合燃烧期和扩散燃烧期三个阶段B．滞燃期，制备可燃混合气C．预混燃烧期，压力快速升高D．扩散燃烧期，温度压力不断降低
- 17.推迟喷油可降低柴油机的NOx和微粒的排放。
- 18.根据扩散燃烧和预混合燃烧的基本特点，分析为什么柴油机燃烧容易产生炭烟，以及汽油机燃烧难以稀燃。
- 19.2.8.46汽油机（），可降低燃气的最高燃烧温度和延长燃气的燃烧时间，因此可降低NOx的排放。 选项： A:提前点火 B:延迟点火 C:提前进气 D:延迟进气
- 20.EGR系统将排气废气的一部分再循环进入燃烧室内，降低燃烧温度，以降低NOX。
- 21.HCCI燃烧的主要特点是均质混合气和低温燃烧，因而可以同时大幅度降低柴油机的Soot和NOx。 选项： A、正确 B、错误
- 22.控制柴油机喷油压力的目的是使柴油良好雾化，提高燃烧效率、降低油耗和减少排放。选项： A:正确; B:错误
